W-TEC Eraser Evo 2011Est le seul quad sur le marché ultra léger, totalement équipé pour la course

W-TEC Eraser Evo 2011Est le seul quad sur le marché ultra léger, totalement équipé pour la course

L’Evo Eraser W-Tec 2011 est un des seuls quads ultra légers du marché avec une conception unique qui le rend totalement équipé pour la compétition.

Le concept très éprouvé de l’Eraser Evo bénéficie pour 2011 d’une petite amélioration au niveau des nerfbar. Il est maintenant doté d’un système de nerfbar en aluminium remplaçables.

Technical data

Dimensions
Longueur1.800 mm*
Largeur1.290 mm*
Hauteur1.020 mm*
Empattement1.320 mm
Largeur du train avant1.030 mm*
Largeur du train arrière1.060 mm*
Hauteur de selle510 mm

*Selon le choix des pneus

Poids
Capacité du réservoir9 liter
Poids161kg avec moteur KTM 530EXC-R (6 vitesses démarrage kick et électronique)
157kg avec moteur Honda CRF450
155kg avec moteur Honda CRF450

Moteurs
Moteurs disponibles530EXC-R
CRF450R (X)
CRF250R

Vous pouvez aussi acheter Le W-Tec Eraser Evo 2011 sans moteur pour y installer une autre marque telle que Yamaha ou Husaberg. Pour cela contactez votre revendeur.

Freins
Freins avants4- pistons radiaux avec disques de freins flottants de 190mm
Freins arrières4- pistons avec disque de frein flottant de 205mm
AmortisseursOhlins PRX 3 voix compression lente, rapide et détente PDS avec buttée hydraulique (l’Evo est aussi disponible sans amortisseurs)
Amortisseur de directionRéglage hydraulique intégré dans le système de direction

Pneus
JantesBead-lock
Pneus avants disponiblesCheng Shin 22-8-10
Cheng Shin 21-7-10
Razr MX 20-6-10
SX of MXF 20-6-10
Pneus arrières disponiblesCheng Shin 22-8-10 (pas disponibles sur Bead-lock)
Razr MX 20-11-10
Razr MX 18-10-8
SX 20-6-10
Superquadeur sur demande

Caracteristiques

L’Evo Eraser W-Tec 2011 est un des seuls quads ultra légers du marché avec une conception unique qui le rend totalement équipé pour la compétition.

Le concept très éprouvé de l’Eraser Evo bénéficie pour 2011 d’une petite amélioration au niveau des nerfbar. Il est maintenant doté d’un système de nerfbar en aluminium remplaçables.

La géométrie du train avant faite de pièces en aluminium et le freinage à 4 pistons radiaux sur disques de freins flottants a déjà fait ses preuves sur le modèle 2010. Ce système est conçu pour une manipulation plus légère et une réponse plus directe de la direction. L’Evo est maintenant équipé d’origine des suspensions Ohlins PRX-PDS.

Les amortisseurs Ohlins ont été testés et mis au point directement avec les ingénieurs du département développement de Olhins Suède. Tous les amortisseurs Olhins montés sur l’Evo sont fabriqués spécialement à l’usine Ohlins en Suède. Grâce à cela, nous assurons la constance d’une excellente qualité. L’intégration de ces innovations aux caractéristiques déjà reconnues de l’Evo en font une fantastique et une pure machine de course.

L’Eraser Evo est disponible pour les moteurs de cylindrées 250, 450 et 530 à 4 temps.

Le réglage de la chasse est accessible en permanence. Cette possibilité de réglage est idéale, quelques minutes suffisent pour ajuster la chasse en fonction du type de terrain sur lequel vous roulez.

La structure du cadre fabriqué dans des tubes de 25CrM04 sans soudures donnent à l’Eraser une réelle légèreté sans pour autant altérer la résistance de l’armature. L’Eraser est la machine performante conçue pour durer.

La bras oscillant arrière, fait d’aluminium usiné, avec un système bi-amortisseur est plus stable que des suspensions arrières ordinaires. Cette solution permet d’alléger le train arrière. L’axe de roues arrière est conçu dans un acier spécial sans soudures.

Équipements d’origine de l’Eraser Evo:

  • Bras oscillant arrière en aluminium usiné
  • Suspensions Ohlins PRX – PDS
  • Arbre de roues arrière léger et très résistant fabriqué dans un acier spécial
  • Moyeux avants et arrières usinés dans la masse
  • Support de couronne et de disque de frein usinés dans la masse
  • Supports d’étriers de freins usinés dans la masse
  • Étriers de freins avants 4 pistons radiaux et disques de freins flottants
  • Étrier de frein arrière 4 pistons et disque de frein flottant
  • Gros radiateur avec haute capacité de refroidissement
  • Châssis chromé ultra léger 25CrMo4
  • Système intégré de réglage hydraulique de la direction
  • Coloris disponible pour le châssis : Chromé, Rouge, Noir, Jaune, Orange, Bleu, Blanc, Vert ou Gris
  • Coloris disponibles pour les bumpers: Noir, Rouge, Jaune, Orange, Bleu, Vert ou Blanc
  • Ailes disponibles dans 5 coloris différents : Jaune, Bleu, Noir, Vert ou Blanc
  • Kit déco possibles dans 5 coloris différents : Rouge, Blanc, Orange, Jaune et Bleu
  • Selle cordonnée aux couleurs du kit déco

Options

  • Gros réservoir 21 litres
  • Choix du train avant : version large avec 5 cm de plus
  • Système anti-vibrations intégré dans la colonne de direction
  • Protection de couronne et de disque (skid plate)
  • Barre stabilisatrice (conseillée pour les modèles MX sur terrains durs et superquadeur)

Galerie de photos

Downloads

2011 Erasor Evo Rear axle EN

2011 Erasor Evo Data EN

2011 Erasor Evo Steering damper EN

2011 Erasor Evo Traction rod EN