Modifications

EML garantie une excellente qualité de tenue de route et freinage. Aussi votre sécurité concernant la solidité des fourches avants, roues et suspension est garantie. Pour obtenir cela EML renforce toujours les partie cycle des motos. Description sommaire des modifications:

Marque de moto

BMW

R1100 (1150) R/RS/RT/ (GS sur demande)

  • Fourche à balancier et roue assemblée 14’’ EML avec pneu 165/65 R 14
  • Le châssis du side-car est monté sur un faux cadre complet remplaçant le système d’origine Telelever
  • Un bras oscillant arrière acier renforcé remplace le Paralever aluminium d’origine, roue assemblée 14’’ avec pneu 175/70 R 14
  • Les kits pour R1100/1150 GS sont disponible en version haute (enduro) ou basse (route)

R1100 (1150) GS ENDURO (Only available with E 2000)

  • The sidecar is mounted on a stiff sub-frame, which replaces the existing stock tele-lever suspension system
  • A fabricated steel rear swing arm replaces the stock aluminum para-lever swing arm assembly, with a 165/70R14 M+S tire mounted on a EML manufactured 14” rear wheel assembly

R1100 S BMW R1100 S

  • Train avant monobras et roue avant 14’’ assemblée avec pneu 165/65 R 14
  • Sur la moto est monté un faux cadre renforcé sur lequel vient s’adapter le side-car et le train avant. Ce montage remplace le système Telelever d’origine.
  • Un bras oscillant arrière acier renforcé remplace le Paralever aluminium d’origine.
  • Roue arrière assemblée EML et pneu 175/60 R 14.
  • Le freinage ABS est désactivé.

K1100 LT/RS BMW K1100 LT/RS

  • Fourche à balancier et roue assemblée 14’’ EML avec pneu 165/65 R 14
  • Le châssis du side-car est monté sur un faux cadre complet attaché à la colonne de direction
  • Un bras oscillant arrière acier renforcé remplace le Paralever aluminium d’origine, roue assemblée 14’’ avec pneu 165/70 R 14.

K1200 RS BMW K 1200 RS

  • Train avant monobras et roue avant 14’’ assemblée avec pneu 165/65 R 14
  • Sur la moto est monté un faux cadre renforcé sur lequel vient s’adapter le side-car et le train avant. Ce montage remplace le système Telelever d’origine.
  • Un bras oscillant arrière acier renforcé remplace le Paralever aluminium d’origine.
  • Roue arrière assemblée EML et pneu 185/55 R 14.
  • Le freinage ABS 1 est désactivé, mais reste en fonction avec l’intégral ABS 2

K1200LT BMW K1200 LT

  • Fourche avant ExtensoDive et roue assemblée EML avec pneu 165/65 R 14.
  • Le châssis du side-car est monté sur un faux cadre complet attaché à la colonne de direction avec la fourche avant
  • Un bras oscillant arrière acier renforcé remplace le Paralever aluminium d’origine.
  • Roue arrière assemblée EML et pneu 165/70 R 14.
  • Le freinage ABS 1 est désactivé, mais reste en fonction avec l’intégral ABS 2

K1200 / 1300 R / S / GT

  • Train avant monobras et roue avant 14’’ assemblée avec pneu 165/60 R 14
  • Le châssis du side-car est monté sur un faux cadre complet attaché à la colonne de direction avec la fourche avant
  • Un bras oscillant arrière acier renforcé remplace celui d’origine en aluminium,le système Paralever continue de fonctionner
  • Roue arrière assemblée EML 15’’et pneu 185/60 R 15.

R1200GS BMW R 1200GS

  • Fourche avant ExtensoDive et roue assemblée EML avec pneu 165/65 R 14.
  • Le châssis du side-car est monté sur un faux cadre complet attaché à la colonne de direction avec la fourche avant
  • Un bras oscillant arrière acier renforcé remplace celui d’origine en aluminium,le système Paralever continue de fonctionner
  • Roue arrière assemblée EML 15’’et pneu 175/60 R 15
  • Les kits pour R1200 GS sont disponible en version haute (enduro) ou basse (route)

R1200 R / RT BMW R1200R/RT

  • Fourche avant ExtensoDive et roue assemblée 14’’ EML avec pneu 165/65 R 14.
  • Le châssis du side-car est monté sur un faux cadre complet attaché à la colonne de direction avec la fourche avant
  • Un bras oscillant arrière acier renforcé remplace celui d’origine en aluminium,le système Paralever continue de fonctionner
  • Roue arrière assemblée EML 15’’et pneu 175/60 R 15.

Honda

GL1500 HONDA GL 1500 Goldwing

  • Fourche avant ExtensoDive et roue assemblée 14’’ EML avec pneu 165/65 R 14.
  • Té inférieur renforcé aluminium en place de l’origine
  • Roue arrière assemblée EML 14’’et pneu 165/70 R 14.
  • Les GL 1500 Goldwing fabriquées avant 1991 ont besoin d’une couronne et amortisseurs caoutchouc de transmission non inclus dans le kit.
  • Les GL 1500 Goldwing fabriquées avant 1998 ont besoin d’un jeu de cache disque de frein avant non inclus dans le kit.

GL 1800 Goldwing (possible avec ou sans ABS, avec ou sans Airbag-GPS)

  • Fourche avant ExtensoDive et roue assemblée 14’’ EML avec pneu 165/65 R 14.
  • Té inférieur renforcé aluminium en place de l’origine
  • La colonne de direction est rallongée et renforcée
  • Les cache disque optionnels de frein avant peuvent être montés
  • Le châssis du side-car est monté sur un faux cadre complet attaché à la colonne de direction et sous le moteur
  • Roue arrière assemblée EML 15’’et pneu 185/60 R 15
  • Les GL 1800 Goldwing sans ABS ont besoin d’une couronne de modèle ABS de roue arrière non inclus dans le kit

ST1100 Pan Européan ( modèles sans ABS-TCS)

  • Fourche à balancier et roue assemblée 14’’ EML avec pneu 165/65 R 14
  • Le châssis du side-car est monté sur un faux cadre complet attaché à la colonne de direction et sous le moteur
  • Roue arrière assemblée EML 14’’et pneu 165/70 R 14

ST 1300 Pan Européan

  • Fourche avant ExtensoDive et roue assemblée 14’’ EML avec pneu 165/65 R 14.
  • Té inférieur renforcé aluminium en place de l’origine
  • La colonne de direction est rallongée et renforcée
  • Roue arrière assemblée EML 14’’et pneu 175/60 R 14

CBR1100XX

  • Train avant monobras et roue avant 14’’ assemblée avec pneu 165/65 R 14
  • Sur la moto est monté un faux cadre renforcé sur lequel vient s’adapter le side-car et le train avant.
  • Roue arrière assemblée EML 14’’et pneu 185/60 R 14

SUZUKI

GSX1300R (Hayabusa)

  • Train avant monobras et roue avant 14’’ assemblée avec pneu 185/60 R 14
  • Sur la moto est monté un faux cadre renforcé sur lequel vient s’adapter le side-car et le train avant.
  • Roue arrière assemblée EML 14’’et pneu 195/60 R 14

Yamaha

XJ900S DIVERSION

  • Fourche à balancier et roue assemblée 14’’ EML avec pneu 155/65 R 14
  • Roue arrière assemblée EML 14’’et pneu 155/65 R 14

FJR 1300

  • Fourche avant ExtensoDive et roue assemblée 14’’ EML avec pneu 165/65 R 14.
  • Té inférieur renforcé aluminium en place de l’origine
  • Le châssis du side-car est monté sur un faux cadre complet attaché à la colonne de direction et sous le moteur
  • Roue arrière assemblée EML 14’’et pneu 185/60 R 14